Casalecchio Vignola

La linea nasce come tramvia a  vapore tra il 1883 e 1886. In origine doveva servire il traffico merci e turistico, sia per la presenza del santuario della Madonna di San Luca e dalla località balneare del Lido di Casalecchio di Reno.

La tramvia viene ceduta dalla ditta Rotondi ala società Anonima di Ferrovie e tramvie dell’Emilia per poi passare nel 1905 alla belga “Les tramways de Bologne”. Nel 1906 la società provvede all’elettrificazione della tratta Bologna-Casalecchio.

La ferrovia fu costruita fra il 1931 e il 1938 per sostituire la tranvia a vapore divenuta obsoleta.

Dopo i danni della seconda guerra mondiale, fu riattivata completamente solo nel 1955.
Nel 1967 fu chiusa al traffico passeggeri, restando in attività per il trasporto di merci, che rimase in funzione, fino al 1995. Nel 1996 iniziarono lavori di potenziamento finalizzati all’istituzione di un servizio ferroviario suburbano tra la stazione di Portomaggiore e quella di Vignola che passasse attraverso la stazione di Bologna Centrale. La ferrovia è stata quindi riattivata nel 2003 fino a Bazzano e, nel 2004, fino a Vignola. Nei primi mesi del 2009 sono cominciati i lavori per la creazione di una nuova linea elettrica in grado di consentire il transito da Bazzano a Vignola anche di carrozze elettriche in quanto la linea precedente non fu più riparata dai bombardamenti americani a Casalecchio e Bologna del 1944.